Diario de una Cleta

Santiago- Colliguay 20-21-22 Febrero

2009-02-12T22:44:00.001-03:00

Salida Stgo-Colliguay

Lista Confirmados

1-Jorge
2-Camello
3-Rodrigo73
4-Caty
5-Teniente
6-Erwin
7-Snake

Valor total de la salida $10000, desglosado de la siguiente manera
$4000 pesos para el camping
$4000 pesos para el asado y bebestible

En relación a la ruta, esta fue realizada por mi y teniente el día
sábado en la mañana, la salida desde curacavi hacia colliguay consta
de 4 tramos detallados a continuación:

1-curacavi a km 13- pavimento : suave y relajado transito vehicular
casi nulo.
2-km13-cerro viejo.: tierra pero mucho mejor que rio cipreses, plano y
pocas piedras, lomas suaves y 3 pendientes fuertes.
3-cerro viejo-cruce colliguay.: la parte mas fuerte del viaje hay q
subis 5 curvas empinadas de tierra suelta, recomendable empujar la
cleta. dificultad media.
4- cruce colliguay camping: 100% pavimento 30 minutos aprox a
velocidad media. en bajada.

El domingo nos juntamos en el san cristobal a las 9:00 (por pio nono)
para afinar detalles

Bike Tents. La Carpa-Bicicleta

2007-08-07T12:48:00.000-04:00

Para todos los que nos gusta el cicloturismo y los viajes, implica siempre tener que minimizar y optimizar el peso de los equipos. Especialmente alforjas, cocinilla, ropa y carpa.

La carpa es uno de los equipos mas importantes para el viaje, en el mercado actual los precios, los tamaños fluctuan bastantes. En andesgear es posible encontrar una variedad de precios,calidad y tamaños, por ejemplo este modelo de carpa ferrino de muy buena calidad, 3 estaciones, para 3 personas, para cicloturismo un detalle importante -->4,3kg de peso. Si pensamos en que hay que sumar todos los demas utencilios ya es bastante. Es mejor siempre considerar una carpa minimo 3 estaciones. Es dice estar preparado para lluvia, viento, frio y calor.

Otra alternativa es en la tienda tatoo que cuenta con una variedad de ropa y elementos tecnicos. Este modelo es uno de los mas livianos en cuanto a carpa de muy buena calidad y con un peso de 1,5kg en total. Sin duda un alivio a la hora del pedaleo.

Buscando por la red encontre este producto que me parecio muy interesante, sin embargo, poco engorroso y practico a la hora de armar. De pensar que estoy en medio de una lluvia intensa y tengo que sacar una rueda para armar la carpa...mmm.. lo pensaria.

De todas maneras es bastante ingeniosa la idea y la carpa en si es de muy buen material, altamente resistente al agua, la comodidad para transportarla, (queda practicamente como un saco dormir).

aca el link

30 años no son nada

2007-05-11T01:03:00.000-04:00

Síndrome

Todavía tengo casi todos mis dientes
casi todos mis cabellos y poquísimas canas
puedo hacer y deshacer el amor
trepar una escalera de dos en dos
y correr cuarenta metros detrás del ómnibus
o sea que no debería sentirme viejo
pero el grave problema es que antes
no me fijaba en estos detalles.

Gadgets para salidas a la cordillera

2007-04-27T21:47:00.000-04:00

Otro articulo, a proposito del frio que nos toco sentir alla y por si nos pilla la lluvia para la otra.

Veltop:

Se trata de un protector contra viento y lluvia que se instala en cualquier bicicleta. El aparato se vende en 330 USD ( 177.326 CLP 248 €), es de fácil transporte y también de fácil instalación.

Mas info aca: http://www.veltop.eu/index.php?produit_veltop_en

Gadgets para salidas a la cordillera

2007-04-27T21:39:00.000-04:00

A proposito de la salida del domingo pasado al alfalfal encontre algunos articulos que son de utilidad para otro viaje.

Calefactores de manos para bicicletas:
Estos protectores estan diseñados con un material aislante que evita el ingreso del viento, la lluvia y el frío, sin provocar problemas al momento de accionar los frenos o de realizar el cambio de marchas. Su costo es de 29,95 USD ( 16.121 CLP 22,4 €).

mas info aca: http://www.drybike.com/weathershields.html

PEDALEANDOLA

2007-04-19T23:09:00.000-04:00

Que el transporte público en las horas peak es un caos, no es novedad. Y tú, pobre estudiante sin auto, ¿qué puedes hacer? Bueno, pedalear. Pero con estilo. Acá los nuevos diseños de cletas que encontramos: algunos funcionales y bellos para aperrar en la semana, y otros que sirven para pasear con estilo los domingos.

La Chopera

Esta es el producto de la temporada. El sabor de la semana. La bicicleta chopera. Igual a una Harley Davidson, pero con pedales. Para todos esos lolos que no han podido tener una moto y buscan algo que supla la carencia. Y ahora que se le puede poner motor están en el séptimo cielo, aserruchando y metiendo ruido, aunque solo puedan andar a 15 Km. por hora.Sus cultores son jóvenes entre 20 y 27 años. Desde metaleros a chicos indie. Cada día se ven más choperas por las calles de Santiago, y si bien no son la bicicleta más cómoda, ni la más liviana (de hecho es bastante pesada, porque suelen ser grandes) y no suelen tener cambios, siempre es ameno ver a tipos tan relajados pedaleando por la vida, echados hacia atrás con sus anteojos oscuros y su bicicleta-moto-sin-motor. Puro flow.

Fuente: Zona.cl

Plegables, plegables, plegables

2007-04-02T13:25:00.000-04:00

A-Bike: Bicicleta plegable más pequeña del mundo

El inventor británico Sir Clive Sinclair, el mismo que a finales de los 70 inventó el ZX Spectrum, uno de los primeros computadores, dice que al crear una bicicleta plegable considerablemente más pequeña y liviana que cualquier cosa existente hoy, cambiará la forma en que la gente mira las bicicletas. La A-Bike está creada para funcionar con personas de 1.50 a 2 metros de altura, pesa poco más de 5 kilos, tendrá un valor de £199. Las ruedas son neumáticos, tienen aire dentro. Aunque por su diametro quizás debas pedalear más de lo necesario para avanzar un poco. Dice que planea una versión electrica para el próximo año.

Plegables, plegables, plegables

2007-04-02T13:15:00.000-04:00

Siguiendo la moda de las bicicletas plegables, acá hay otro modelito que colocaría hasta a un “furioso ciclista” de buen humor. Es un concepto y aún no se sabe si llegará a producirse. Con esos colores ningún automovilista puede decir que no te vio.
info aca Locus

Arriende una bicicleta y dejela donde quiera, mas iniciativas desde europa

2007-04-01T10:26:00.000-04:00

Alquile una bici y déjela donde quiera... la mejor forma de recorrer Alemania

Basta una llamada para registrarse y ya está. Con la clave recibida se puede llegar a uno de los diferentes parqueaderos de bicicletas distribuidos por la ciudad, sacar una bici y empezar a pedalear en la dirección deseada. Así como la bici se puede recoger en cualquier esquina, también puede ser dejada en el lugar que se desee. Informando, desde luego, a los reponsables.

Una bici para todos los casos

Por su diseño exclusivo, las "bicis" muestran una imagen moderna de la empresa promotora: la Deutsche Bahn. Aún son muy pocos los berlineses que han hecho uso de este servicio. Sin embargo, en Múnich, "esta idea ha sido bien recibida tanto por los capitalinos bávaros como por los viajeros", dice Stefan Neitzel, director de la empresa berlinesa "Fahrradstation".

Esta oferta no sólo es para los amigos del Medio Ambiente y los amantes del deporte, sino también para quienes quieren ahorrar unos cuantos euros. Aunque el precio del singular servicio de alquiler de bicicletas difiere de ciudad a ciudad, es más económico si el usuario es cliente de la Deutsche Bahn y, aún mejor, poseedor de una tarjeta de preferencia que garantiza rebajas a los precios de billetes de viaje.

Los "felices" propietarios de la llamada "BahnCard" pueden pedalear todo un año por sólo 20 euros. Para los clientes comunes y corrientes el servicio de alquiler cuesta entre 4 y 6 céntimos por minuto, pagaderos cada mes a través de tarjeta de crédito o por descuento bancario. El servicio es utilizable tras previo registro que no pierde su vigencia.

Caballitos de acero

Alemania es pionera en la defensa y protección del Medio Ambiente. En otras ciudades europeas ya han sido ensayadas ideas similares. En Amsterdam, por ejemplo, una ciudad de canales y bicicletas, la idea fracasó, no por falta de clientes sino por el alto número de robos y el vandalismo contra los serviciales "caballitos de acero". En Arnheim, al Este de la misma Holanda, la iniciativa ha sido todo un éxito.

Pero aún no todo es claro para los usuarios. Los expertos piensan que la Deutsche Bahn tendrá que reforzar la campaña de presentación de su nuevo servicio y explicar más claramente en qué consiste su nueva oferta, que se suma a la red de alquiler de autos en 18 ciudades alemanes. Bien es sabido que lo importante no es sólo llegar, sino llegar bien... También al público.

Fuente: deutshe welle

YO NO PAGO Y USTED?

2007-03-28T18:07:00.000-04:00

Info completa aca :www.yonopago.cl
La desobediencia civil es un mecanismo de protesta social que consiste en la negativa a prestar obediencia a las leyes y decretos de algún gobierno o poder establecido. Esta desobediencia puede ser de forma pacífica y no violenta, manteniendo una actitud de protesta contra la autoridad con el fin de rectificar los errores que a juicio de quienes protestan, ésta ha cometido. El ensayista estadounidense Henry David Thoreau describió estos principios en su obra Desobediencia Civil.

Mahatma Gandhi usó esta estrategia en la India, llamando a boicotear al gobierno colonial inglés, mediante huelgas, movilizaciones y violando la autoridad impuesta, con el objetivo de mostrar que de manera pacífica obtendrían mejores resultados que con la violencia, en donde la superioridad de los ingleses aplastaba cualquier lucha armada. Otra personalidad, destacada en la desobediencia civil fue Martin Luther King, quien invitaba a desconocer las leyes racistas impuestas en su país.

En relación a lo anterior, parece bueno recordar que Ghandi indicaba que "nadie está obligado a cooperar en su propia pérdida o en su propia esclavitud. Así, la Desobediencia Civil es un derecho imprescriptible de todo ciudadano y no puede renunciar a ella sin postergar su propia humanidad. La democracia no esta hecha para los que se portan como borregos. En un régimen democrático, cada individuo debe guardar celosamente su libertad de opinión y de acción, de este modo, cada ciudadano se hace a sí mismo responsable de todo lo que hace su gobierno y tiene que prestarle su apoyo mientras ese gobierno vaya tomando decisiones aceptables y que beneficien a las mayorías, pero cuando el equipo que esta en el poder haga daño, cada uno de los ciudadanos tiene la obligación de retirarle su apoyo".

En nuestro país, la Desobediencia Civil, tiene poco desarrollo, comparado por ejemplo con Argentina en que los ciudadanos, hace no más de 5 años, desafiaron incluso el toque de queda, derribando de paso los gobiernos de Fernando de la Rúa (duró 2 años en el poder), Adolfo Rodríguez Saá (que duró 8 días) y Eduardo Duhalde (4 meses), dado que las medidas que impulsaron para terminar con la crisis se enmarcaron siempre en la protección de los grupos de poder, antes que en los de la gran mayoría.

Bike Dispenser: Dispensadora de bicicletas

2007-03-21T17:33:00.000-04:00

Bike Dispenser. La idea de este invento, es que exista una red de Bike Dispensers a lo largo de la ciudad. Con tu tarjeta de socio del servicio, tomás una bicicleta en un Bike Dispenser, pedaleas hasta donde quieres ir, y devuelves la bicicleta. La máquina se demora 15 segundos en entregarte una bicicleta, y según la descripción del servicio, el precio es igual a un pasaje en bus (aunque no sabemos cuanto cuesta un pasaje en bus en Holanda). La idea es colocar estos dispensadores en estaciones de trenes, edificios de estacionamientos, plazas de zonas residenciales, etc. Inventos para cuando el transporte público no funciona, o simplemente prefieres no usarlo.

Fuente fayerwayer.com

La vida es poesia 2

2007-03-19T00:03:00.000-04:00

Bicicletas voladoras

Por Luis Gruss, un poeta-escritor argentino

Cuando choquen los planetas y el mundo se termine, sólo quedará una manera de escapar: la bicicleta.Sobre dos ruedas y pedaleando fuerte se podrá llegar más lejos que las balas y las esquirlas nucleares. Más allá de las plagas, los gritos de horror y las nevadas de ceniza. Y si los planetas no chocan y el mundo no se acaba, quedará siempre, también, una forma de fugarse en bicicleta. Como no hace ruido y sabe esfumarse a tiempo, nadie lo va a notar. En silencio y suavemente, como las hadas y los gatos, los hombres y mujeres libres se podrán alejar del calor y la tristeza sin ensuciar el alma ni el ambiente. Y así va a ser posible para todos llegar sin prisa y sin pausa a cualquier punto de la tierra.Como duendes burlones y obstinados los ciclistas van dejando atrás a los autos empantanados, a los aviones que estallan como globos en el aire, a los grandes y pesados camiones y a las naves espaciales.Los poderosos les temen cada vez más. Los agentes de tránsito no saben cómo hacer para contenerlos. Unos y otros aceptan resignados que si alguna cosa está fuera del nuevo orden mundial, eso es la bicicleta.Leonardo da Vinci la dibujó hace cinco siglos en un instante de inspiración suprema. Desde entonces hasta hoy evolucionó tan vertiginosamente que pronto va a convertirse en una metáfora de sí misma.Montados en esa máquina secreta y sutil, los ciclistas se han convertido en los últimos anarquistas de este siglo. Circulando a contramano, pasando la luz roja, sobre la vereda, por caminos de tierra o sobre arenas lunares, ellos niegan una y otra vez las leyes del sistema y superan todos los esquemas conocidos en materia de libre albedrío. Aun admitiendo que esa extraordinaria ubicuidad tiene sus riesgos, ellos suponen, a la manera de las viejas vanguardias, que no existe ninguna corriente avanzada en el mundo que pueda imponer sus postulados sin sufrir bajas ni derrotas. Y que en cualquier caso hay que seguir pedaleando sin pausa hasta la victoria final. La tarea no es fácil.Los hombres se han aburguesado y se encapsulan en autos, colectivos, subtes y ascensores. Lejos del viento, del sol y las estrellas fueron ganados para una existencia oscura, burocrática y carente de emoción. Los arrogantes defensores de la autopista global lograron por ahora implantar el encierro y el transporte de mercado como un modo de vida único y excluyente. Pero no será por mucho tiempo.Las bicicletas volverán, volarán y serán millones.

La vida tambien es poesia

2007-03-18T23:54:00.000-04:00

ODA A LA BICICLETA

A don Pablo tambien le gustaban las bicicletas..
Pablo Neruda. 1956 (Tercer libro de las Odas)

"Iba por el camino crepitante: el sol se desgranaba como maíz ardiendo y era la tierra calurosa un infinito círculo con cielo arriba azul, deshabitado.
Pasaron junto a mí las bicicletas, los únicos insectos de aquel minuto seco del verano, sigilosas, veloces, transparentes: me parecieron sólo movimientos del aire.
Obreros y muchachas a las fábricas iban entregando los ojos al verano, las cabezas al cielo, sentados en los élitros de las vertiginosas bicicletas que silbaban cruzando puentes, rosales, zarza y mediodía

Pensé en la tarde cuando los muchachos se laven, canten, coman, levanten una copa de vino en honor del amor y de la vida, y a la puerta esperando la bicicleta inmóvil porque sólo de movimiento fue su alma y allí caída no es insecto transparente que recorre el verano, sino esqueleto frío que sólo recupera un cuerpo errante con la urgencia y la luz, es decir, con la resurrección de cada día."

NO OIL, unete para reducir tu ración de petróleo

2007-03-12T11:30:00.000-04:00

Ahorra petróleo cada día: NO OIL NO OIL es un eslogan sobre acciones que podemos practicar cada día en el ahorro de combustibles fósiles. NO OIL es un compromiso con nuestros hijos para legarles un futuro positivo, menos contaminado. NO OIL es un remedio para afrontar la borrachera de petróleo que altera a la civilización humana. NO OIL es un gesto sencillo y que debemos comunicar a nuestros semejantes. NO OIL, combina dos idiomas, es un grito internacional, un grito a la modernidad ecológica y que millones de humanos entienden con sólo observarlo.El objetivo de NO OIL es extender esta imitación de matrícula a las bicicletas usadas como medio de transporte urbano. Por cada kilómetro recorrido con una bicicleta contribuimos a evitar la emisión de 180 gramos de CO2 de un vehículo privado, la mitad de esa cantidad por pasajero en autobús y una quinta parte en metro o tranvía. NO OIL no es una gesto de boicot sino un gesto personal positivo, dónde por pequeño que sea éste, siempre será importante. Los pequeños cambios son poderosos. El nuestro es un mundo que necesita más de los pequeños gestos que de las grandes heroicidades. NO OIL no es una campaña para ecologistas recalcitrantes, sino para toda la ciudadanía proactiva. Todos podemos contribuir a reducir un poco nuestro consumo de petróleo en nuestra movilidad cotidiana. La bicicleta es el vehículo que mejor lo expresa, pero también cuando vamos a pie o utilizamos el transporte público.

a mitad de la energía que consumimos proviene del petróleo y un 45 por ciento de la gastada en transportes se quema en vehículos privados. Los beneficios fomentan la riqueza de pocos, el desarrollo de algunos y siempre recaen en elites económicas. Nuestro dinero invertido en petróleo financia a jeques y grandes multinacionales que no destacan por compartir los beneficios de un recurso natural universal.NO OIL es un mensaje para lucir desde la bicicleta, porque pedalear es hoy por hoy un verdadero acto revolucionario a favor de la Paz. Si valoramos que en un año de Guerra de Irak se han invertido alrededor de 100 mil millones de dólares (sin contar el coste de las vidas humanas perdidas y las que todavía se perderán) por los 900 millones de barriles año que produce Iraq (un barril equivale a 159 litros) lo que supone 143.100 millones de litros de petróleo manchado de sangre/año.

Por cada litro de petróleo no quemado ahorramos 2,5 kg. de emisiones de CO2 a la atmósfera. Probablemente, todas estas cifras puedan parecer nimiedades, pero la suma de ciudadanos aportando su grano de arena en la reducción de petróleo para frenar la contaminación del aire no es puramente simbólica. Por ejemplo, durante el mes de agosto, en una ciudad como Barcelona, donde el tráfico se reduce notablemente la calidad del aire también mejora….NO OIL no es un mensaje para la abstención sino para animar a un consumo consciente de la energía. NO OIL es un mensaje positivo para matricularse en la no fácil, pero necesaria asignatura de la sostenibilidad. NO OIL es una advertencia para utilizar menos petróleo y evitar sangre de inocentes, no sólo de guerras como la de Iraq, sino de conflictos de baja intensidad de otros países petroleros como Nigeria, Indonesia, etc. NO OIL contribuye a la reducción de dióxido de carbono CO2 y, por tanto, es una contribución personal al Protocolo de Kyoto. NO OIL es una campaña a favor de la bicicleta como medio de transporte.

mas info aca fundacion terra

El eco de la Bici

2007-02-22T19:41:00.000-03:00

Ya ahora si que si, resulta que por derechos de autor lo sacaron de youtube, sin embargo tengo la copia en mi pc del documental.

aca dejo el enlace directo para que lo puedan ver

http://www.arcoiris.tv/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=4591&ext=_big.wmv

Reemplazar semáforos, por… amabilidad

2007-02-22T14:42:00.000-03:00

Drachten, una pequeña ciudad holandesa de 50.000 habitantes se ha desprendido de casi todos sus semáforos. Los cruces principales han sido transformados en rotondas, mientras que la preferencia en el resto de los cruces queda al albedrío de sus viandantes. Básicamente: la anarquía. Anarquía que ha eliminado accidentes graves y atropellos, al tiempo que ha propiciado un incremento del tráfico de bicicletas y peatones.

En realidad, pequeñas colisiones siguen ocurriendo, aunque de poca trascendencia. El Dr. Hans Monderman, arquitecto de este proyecto, explica:

Preferimos tener pequeñas colisiones, a tener accidentes graves en los que puedan resultar heridas las personas.

En lugar de seguir unas reglas rígidas, los viandantes se hacen responsables tanto de su seguridad como de la de los demás. El resultado de esta estrategia es un conductor más cauteloso, más civilizado y mucho menos frustrado en la conducción.

The Telegraph, recientemente informó que la población de Drachten está muy satisfecha con el programa. Tony Ooorstward, un residente, dice:

“Todo el mundo está aprendiendo. Yo soy un peatón y de pronto me he convertido en el dueño de la calle, ahora todo el mundo me cede el paso. Otras veces, tengo que esperar a que seamos un pequeño número y entonces podemos cruzar todos juntos”.

La anarquía de Drachten se está potenciando. Los tres últimos semáforos que quedan serán eliminados durante los próximos dos años, y en algunos lugares, la pintura de la calzada también se está eliminando.

La anarquía en el tráfico parece generar amabilidad en las personas, al menos en Holanda, y en cualquier caso, propicia la cautela. Quizá éste sea el primer paso para hacer de la circulación algo más civilizado, donde peatones, ciclistas y conductores se tratan con el mismo respeto. Algo tan simple como eliminar un objeto que todo el mundo odia, podría ser la solución de muchos de nuestros problemas.

El coche Humano mucho mas cerca cada dia de la realidad

2007-02-22T00:18:00.000-03:00

Si, estos coches no van a sustituir a los habituales de trabajar cada dia, pero si son una buena alternativa de ocio por su bajo precio y asegurada diversión.Los coches accionados a pedal no son una cosa que no haya existido ya antes, pero la mezcla con motor electrico y un buen monton de ingenieria moderna cambia mucho los resultados.El nuevo coche de los "picapiedras" es completamente simetrico, dos pasajeros pedalean y dos conducen(si son dos) que se intercambian cuando alguno esta cansado.. QUE DEMOCRACIA! :)El vehiculo supera los 100kms/h bajando y los conductores tienen que inclinar su cuerpo al interior de la curva para girar(esto hace que el vehiculo sea muy estable a pesar de su bajo peso).

mas info aca http://www.humancar.com/home.htm

http://www.youtube.com/watch?v=8Q--obKb1a0

Bici-taxi vamos a quedarnos los ultimos en esto tambien?

2007-02-21T23:53:00.000-03:00

Dicen que es muy facil ganarse la vida con ellos por el poco gasto y gran competitividad en el casco urbano. Ya hay 52 bici-taxis funcionando en manhattan , donde se empezo con 3.... seria cosa de probar aca en Santiago a ver que pasa

Mas info aca http://www.trixi.com

Movilidad Sostenible 2

2007-02-17T23:46:00.000-03:00

Mini aerogeneradores en tu bici

Los diseñadores de Red Dot y de Duck Image, han desarrollado un sistema de iluminación para bicicletas basado en el aprovechamiento de la energía eólica. Consiste en un mini aerogenerador que se puede montar sobre el manillar de una bici y cuyas palas giran con la velocidad del aire que se produce en el desplazamiento.
La conversión de energía se traduce en una potencia de luz (basada en LED’s) de 1700 lux. Según sus creadores, una bici moviéndose a 21 km/h produciría una corriente continua de 3.5 voltios a 70 mA haciendo girar las palas a una velocidad de 850 revoluciones por minuto.
A diferencia de otros dispositivos, en los que se interrumpe la iluminación al estar parados, este sistema dispone de una pequeña batería de litio que suministra una corriente constante estando la bici parada o en movimiento.

Movilidad sostenible

2007-02-17T23:27:00.000-03:00

Hacia la bicicleta sostenible

Luz con hidrogeno en tu bici

Da gusto desayunarse con noticias como ésta y comprobar que la tecnología de las pilas de combustible (fuel cell) no sólo se aplica para usos militares o en ordenadores portátiles, sino que se va trasladando a los objetos más cotidianos, como esta lámpara de bici.
La empresa canadiense Angstrom Power Inc., especializada en el desarrollo de micro productos basados en la tecnología de pilas de combustible, ha probado con éxito una lámpara de bicicleta que funciona alimentada exclusivamente con hidrógeno. La autonomía que proporciona el pequeño depósito de 21 cm3 es de 20 horas ininterrumpidas de luz por leds. La energía generada equivale a la de 10 pilas desechables tipo AA. El único desecho que se produce es vapor de agua. El depósito de acero puede recargarse conectándolo a un dispositivo especial que vende la misma empresa o también desde tanques de hidrógeno comprimido.
Esta lámpara ha sido probada por un equipo de 10 voluntarios que cambiaron, en Noviembre pasado, su coche por la bici para ir al trabajo en cualquier condición meteorológica. Desde entonces, han recorrido más de 5.000 Km y evitado la emisión de 1.5 toneladas de CO2 a la atmósfera, al margen de mejorar su condición física. Una buena prueba de que la bicicleta es el vehículo más eficiente que existe

1 de Febrero 19:55-20:00, Apagon generalizado. DAR UN RESPIRO AL PLANETA

2007-01-31T13:29:00.001-03:00

A propósito de la campaña ciudadana de eficiencia energética de chilesustentable, esta iniciativa nos ayuda a reflexionar un poco mas sobre nuestra responsabilidad frente a la energía eléctrica

Participa en a la mayor movilización ciudadana contra el cambio climático! La alianza para el planeta, agrupación de asociaciones medioambientales, hace un llamamiento sencillo a todos los ciudadanos, 5 minutos de descanso-tregua para el planeta: todos apagaremos nuestras velas y luces el 1 de Febrero, de 19h55 a 20h00. No se trata solo de ahorrar 5 minutos de electricidad este día sino de llamar la atención de los ciudadanos, de los medias y de aquellos que toman las decisiones sobre el despilfarro de energía y lo urgente que es pasar a la acción! 5 minutos de descanso-tregua para el planeta: no es mucho tiempo, no cuesta nada y eso mostrará a los candidatos políticos a las próximas elecciones de 2007 (en Francia y en España) que el cambio climático es un tema que debe tener peso en el debate político.

¿Porque este día 1 de Febrero? Ese día se publicará en Paris el nuevo informe del grupo de expertos en cambios climáticos de las naciones unidas. Aunque este acontecimiento tendrá lugar en el país vecino, no debemos dejar pasar esta ocasión de poner el foco sobre la urgencia de la situación climática mundial. Si participamos todos, esta acción tendrá peso mediático y político, ¡apenas unos meses antes de las elecciones!

La biodiversidad del planeta esta en peligro, y la extincion de especies tambien nos afecta a nosotros, a traves de la fabricacion de farmacos, alimentacion, recreacion, salud de ecosistemas.
Tarde o temprano nos va a tocar a nosotros. Mas info aqui

En este link esta la info oficial de la campaña (ojo que esta en frances)

Voip on a Bike ¿una alternativa para Chile?

2007-01-19T19:51:00.000-03:00

El siguiente articulo trata sobre el uso de la bicicleta como un gran dinamo, que con solo 15 minutos de pedaleo es capaz de generar la electricidad para hacer funcionar un computador y los equipos de acceso a internet. En este caso pensado para la comunicacion a traves de la telefonia IP, la cual es bastante mas economica en relacion a la telefonia convencional.
Justamente leyendo mas sobre eficiencia energetica, di con chilesustentable y su campaña ciudadana de eficiencia energetica.
Esta iniciativa apunta que podamos realizar todas nuestras actividades reduciendo la cantidad de energia que utilizamos, la cantidad de combustibles y por ende la contaminacion al medio ambiente.

El acceso a internet mas que un privilegio deberia ser un derecho para todos nosotros, disminuir la brecha digital e incrementar la alfabetizacion digital es necesario para todos, el sistema Voip on a bike esta basado en el un sistema basado en linux para un poder dar acceso a telefonia Ip, a bajo costo y al alcance de todos.
Como cita el articulo original , que pasaria si nosotros fueramos uno del billon de habitantes del planeta que viven sin luz? No light, no Phone.
Sin embargo podriamos reparar en el hecho de que el alcance de la internet en lugares retirados no es posible, pero gracias a iniciativas como sincables o conectandochile Con una antena a base una sarten o una olla podemos conectarnos a uno de los nodos y entrar a internet.

aca adjunto el texto original

" VoIP on a bike: A bicycle-powered, Linux-based VoIP system brings developing communities into the 21st century"

A bicycle-powered, Linux-based VoIP system: not your usual high-tech architecture. But what if you were one of the more than 1 billion people living without electricity? No power, no phone. The mission of Inveneo, a nonprofit group of inveterate high-tech adventurers, is to bring developing communities that never reached a 20th century level of infrastructure into the 21st century. Its bicycle-powered system brings not just VoIP but also e-mail and Web browsing to remote areas, using a combination of Linux and the Asterisk open source PBX.

Inveneo puts everything together with off-the-shelf hardware that is low-cost, easily replaced, and — it is hoped — easy to troubleshoot and fix. It uses Wi-Fi networking to route traffic to a central hub with existing phone infrastructure, with a range as far as 100 miles.

The bicycle, mostly used as a backup to solar power, gives the rider one hour on the phone for every 15 minutes of work. In a village, a user might trade pedaling time for phone time — or get paid by someone who wants to use the phone but doesn’t want to work so hard.

When, at a meeting with Inveneo, I suggested that instead of spending hundreds of millions of dollars to hit a comet 83 million miles away, the U.S. government should support efforts such as Inveneo’s here on Earth, developer Michael Meisel took umbrage. He pointed out that if we didn’t pay for high-tech research none of the equipment Inveneo is using would exist.

Instead, according to Inveneo CEO Mark Summer, the goal is to get NGOs (nongovernmental organizations) such as ActionAid interested. Inveneo might have an impact on 10 villages, but ActionAid can fund and deploy communications systems to thousands of villages. In addition, Inveneo is working with Cisco to bring what it calls ICT (infrastructure and communications technology) to a half-million schools in Africa.

By connecting remote areas of the world, Inveneo’s efforts will help to improve the health, education, and business opportunities of millions of people. For companies such as Cisco, that’s a smart investment; because when these 1 billion to 2 billion people become connected, they will in short order become consumers.

It is estimated that in 10 years, the combined populations of what we call developing nations will make up 70 percent of the consumers in the world. It wouldn’t be a bad idea if those consumers were familiar with your products and services. "

Comentario Znet.
There’s a lot of buzz in the blogosphere about "VoIP on a Bike," a Linux-powered VoIP system that gives a user one hour of VoIP access time for every 15 minutes of pedalling power.

The concept is, by pedaling, you generate enough power to run the digital devices you are accessing VoIP- or other Internet functionalities you wish to use.

Apparently, this technology is being aimed at the third world. It’s offered by Inveneo, a non-profit group dedicated to offering email, Web browsing, and yes, VoIP to Third-World communities.

"In a village, a user might trade pedaling time for phone time-or get paid by someone who wants to use the phone but doesn’t want to work so hard," writes InfoWorld’s Ephraim Schwartz.

An hour of VoIP time for 15 minutes of cycling? Gee, I wonder how many thousands of hours Lance Armstrong would accrue…

Otra forma de utilizar la bicicleta

Si en Brasil fue Brasilia, en Chile sera Valdivia

2007-01-07T00:28:00.000-03:00

CICLISTAS DE GUALEGUAYCHU ATRAVESARAN LA CORDILLERA EN BICICLETA PARA LLEGAR A VALDIVIA

Argentinos y uruguayos que mantienen un fuerte rechazo a la planta de celulosa Botnia, que se instala frente a la ciudad, en territorio uruguayo, salieron ayer rumbo a San Martín de Los Andes y llegarán mañana a Valdivia.

Recorriendo más de 1500 kilómetros, ciclistas argentinos y uruguayos encabezados por Mariano Arocena y Víctor Rebossio atravesarán la Cordillera de los Andes para llegar mañana hasta Valdivia, en señal de rechazo a las plantas de celulosa que se instalan en Sudamérica, donde existen menores resguardos ambientales y legislativos que en Europa.

Los ciclistas salieron anoche desde Arroyo, Uruguay en vehículo hasta San Martín de los Andes, para luego atravesar la Cordillera de Los Andes hasta arribar en bicicletas de montaña a Osorno terminando la travesía en la ciudad de Valdivia.

El proposito del viaje, según Victor Rebossio, organizador del viaje, busca llamar la atención de la comunidad latinoamericana con respecto a la instalación de plantas de celulosa de la transanacional finlandesa Botnia sobre el río Uruguay de la ciudad de Gualeguaychú.

“No tenemos ninguna otra intención que la de dejar un mensaje de vida sana, esfuerzos y sacrificios de una ciudad como la de Gualeguaychú, que resulta ser un modelo de como enfrentar a la Comunidad Económica Europea y el Banco Mundial que tanto mal nos promete realizar”, agregó Rebossio.

Llegar a Valdivia es emblemático para los trasandinos, ya que el Caso Celco y el desastre ecológico, económico y social provocado por la contaminación del santuario Carlos Anwandter ha sido inspirador para movilizar a más de 100 mil personas que mantienen cortes de rutas internacionales y un fuerte rechazo a la instalación de la empresa finlandesa.

Fuente: Diario Valdivia Noticias (www.valdivianoticias.cl)

Publicada el Thursday, January 04, 2007

Ciclismo urbano: ¿Sabe usted porque pedalea?

2006-12-21T17:26:00.000-03:00

Hechos

Por cada kilómetro recorrido con este medio de transporte limpio se contribuye a evitar la emisión de 180 gramos de CO2 de un automóvil privado.

El cambio climático es un problema global.

Y los cambios en nuestro comportamiento cotidiano pueden contribuir a evitar emisiones de gases de efecto invernadero.

Desplazarse en bicicleta no sólo es bueno para las personas, ayuda también al medio ambiente.

Los estudios demuestran que uno de cada dos trayectos urbanos en coche es de menos de tres kilómetros, distancia que se puede recorrer fácilmente en bicicleta.

Se sabe que por cada litro de combustible que quema el motor de un coche, se libera una media de 2,5 Kg. de CO2. Sino cree vea esto http://www.mejorconbici.com/listado.asp?zona=12&tipo=60

Ventajas de la bicicleta como medio de transporte

EFICIENCIA ENERGÉTICA Y DE DESPLAZAMIENTO

Atendiendo a la relación entre la energía utilizada y la distancia recorrida, la bicicleta constituye el medio de transporte más eficiente desde el punto de vista energético. En relación al tráfico motorizado, en la fabricación de una bicicleta sólo se necesita una fracción mínima de la energía necesaria para fabricar un vehículo a motor, consume 12 veces menos energía que un coche completamente ocupado y 50 veces menos que un coche en el que va una sola persona. En relación a los desplazamientos a pie y atendiendo al ratio kilocalorías consumidas / kilómetros recorridos, el recorrer una distancia determinada pedaleando es tres o cuatro veces más eficiente que hacerlo andando. Esta ventaja energética hay que valorarla en su justo término. Así, habremos de tener en cuenta que en relación a los vehículos a motor su radio de acción es menor, aunque la bicicleta puede llegar a ser el medio de transporte más rápido puerta a puerta para distancias inferiores a 5 - 7,5 km. en ciudades congestionadas. En relación a la marcha a pie necesita una dotación superior de infraestructuras.CONTAMINACIÓN Y RUIDO

En correspondencia con el bajo consumo energético, las emisiones contaminantes (atmosféricas y sonoras) de la bicicleta son también muy escasas en relación a las que presentan los vehículos motorizados en el ciclo global. El uso de la bicicleta, al igual que el ir a pie, emite “cero contaminantes” por lo que fomentar su práctica para sustituir el uso de vehículos que sí contaminan tiene un inmediato efecto beneficioso sobre la salud pública. Al contrario de lo que se piensa habitualmente, los ocupantes de los coches en ciudad se ven mucho más afectados por los niveles de benceno (y otros hidrocarburos), monóxido de carbono y dióxido de nitrógeno que las personas que están fuera de los mismos. Esto es debido al sistema de distribución de aire del coche que se alimenta de aire contaminado por las emisiones de otros coches

SALUD

Los numerosos estudios médicos realizados hasta la fecha corroboran que el ir a pie o en bicicleta de forma asidua mejora la salud general, reduce el riesgo de enfermedades coronarias y puede ayudar también en la prevención y control de problema físicos como la osteoporosis, la diabetes, la obesidad, algunos tipos de cáncer, problemas de orden músculo-esquelético, además de retrasar la aparición de la invalidez, tanto física como psicológica

COSTOS

La bicicleta constituye un medio de transporte asequible y al alcance de la mayor parte de la población. Desde el punto de vista del usuario, la adquisición y mantenimiento de una bicicleta de uso diario supone un coste 30-40 veces inferior al de los vehículos motorizados, además de no precisar combustible para su funcionamiento. Desde el punto de vista de los poderes públicos, una buena infraestructura para bicicletas supone entre 10 y 20 veces menos inversión que la requerida por el automóvil. Del mismo modo, su demanda de espacio para estacionamiento viene a ser 15 veces inferior.

RAPIDEZ Teniendo en cuenta las interrupciones o disminuciones del ritmo de pedaleo derivadas de los cruces y otras circunstancias del tráfico, las velocidades propias de las bicicletas en medio urbano pueden rondarlos 15-20 km/h Esta velocidad media implica que, en términos generales, para cubrir distancias de hasta cinco y ocho kilómetros la bicicleta puede constituir, tal y como hemos reflejado en un gráfico anterior, el medio de transporte más rápido para la realización diaria de viajes cortos o medianos.

AUTONOMÍA Y COMODIDAD La bicicleta constituye un medio de transporte de fácil manejo, asequible para la mayor parte de la población y apto para la práctica totalidad de condiciones físicas y edades, que además ofrece un alto grado de autonomía en los desplazamientos. Proporciona gran libertad de movimiento y comodidad a sus usuarios, dado que uno puede ir donde quiera sin seguir pautas muy estrictas (horarias, aparcamientos, etc.). Además, la bicicleta puede dotarse de una nada desdeñable capacidad de carga para trayectos cortos.

OCUPACIÓN DE ESPACIO La bicicleta introduce una mayor eficacia en el uso del espacio público. Su uso precisa una menor ocupación del espacio por infraestructuras que los vehículos motorizados, demandando menores gastos colectivos derivados de la construcción y conservación de la infraestructura y de la regulación de la circulación.

Fotos de maria pinto

2006-12-17T19:30:00.000-03:00

aqui va el enlace de las fotos del viaje a maria pinto y la vuelta por cuesta barriga

http://www.travelblog.org/South-America/Chile/Santiago/blog-111584.html

A Maria Pinto en 2 ruedas

2006-12-14T22:33:00.000-03:00

LA MUNICIPALIDAD DE MARIA PINTO NOS INVITA EL DIA SABADO 16 DE DICIEMBRE.
ORGANIZA RED PROCICLISTA - MFC.

INSCRIPCIONES:
envia un correo a webmaster@redprociclista.cl, indicando tu nombre,rut, telefono de emergencia y nick (si tienes)

MOTIVO DEL VIAJE:

el día 16 de Diciembre, se va realizar la Feria Microempresario, en esa instancia queremos incentivar y fomentar el uso de la bicicleta y poder sensibilizar a la comunidad para que podamos tener una organizacion de ciclista en la comuna.

Además se esta invitando a la comunidad a que salga ese dìa a encontralos, en 4 puntos que hemos determinado, nos escoltaria el cuerpo de bombero de Marìa Pinto y Sta. Emilia.

PUNTO DE ENCUENTRO:

Nos juntamos a las 08:00 am en ALAMEDA CON LAS REJAS (Sector Jaula), para partir a las 08:30 en punto.

RUTA:

Ruta 68, enlace Ruta 68 / Lolenco, luego se seguiremos por el camino y se pasa por Santa Emilia, Los Rulos y en El Bosque se dobla hacia María Pinto.

HORA REGRESO:

05:30 PM

En bicicleta al trabajo: beneficios claros para todos/as

2006-12-09T14:37:00.000-03:00

El texto y en el enlace esta relacionado con lo que me comento una clienta en mi lugar de trabajo...

Este fue el dialogo

señora: y usted es el doctor?
yo: si, yo soy
señora: y anda en bicicleta?
yo:si
señora: pero como un doctor va andar en bicicleta, tiene que andar en auto como sus colegas.
yo: mire, la verdad podria comprarme un auto, creo a 30 meses tal vez, pagando cuotas,patente, permisos y preocupado que no me lo roben o rayen.
señora: pero doctor, un profesional tiene que andar en auto
yo: soy de esos profesionales que optaron por la bicicleta como medio de transporte, menos agresivo, menos contaminante y me permite hacer ejercicio. Creo que un auto es util, pero por lo menos para mi no. Ademas no me puede clasificar por si tengo auto o no, mi profesionalismo no tiene nada que ver con eso.
señora: Plop¡ Primera vez que veo un doctor en bicicleta..
yo: vaya acostumbradose, si la sigo atendiendo. ahora me disculpa que tengo que vacunar a su perro y luego llevar la bicicleta al taller a parchar una camara.
señora: doctor, usted es de greepeace?
yo: no para nada, solo soy conciente y opte por una alternativa para mi, solo eso. Use la bicicleta una vez por semana y me va a entender.
señora: bueno, lo voy a intentar

Promover el uso de la bicicleta en los desplazamientos diarios y por motivos de trabajo es económicamente rentable, comercialmente acertado y ecológicamente razonable ayuda a resolver problemas relativos a la protección del medio ambiente, la congestión del tráfico y la salud pública.

Las iniciativas en este sentido tomadas estos últimos años por gobiernos centrales, administraciones regionales y locales, y empresas privadas de varios países de la Unión Europea y de fuera de ella, han dado resultados muy positivos. No sólo se ha puesto de manifiesto el gran potencial de uso de la bicicleta para los desplazamientos personales y el transporte, sino que también se ha favorecido la industria de la bicicleta, se ha creado empleo y se han reducido los costes empresariales asociados a los aparcamientos para coches y al absentismo laboral por enfermedad.

aca el enlace:

http://www.cicloamerica.org/tiki-index.php?page=EnBicicletaAlTrabajo
http://www.ciclosmensajeros.com/salud.php
http://www.bikeforall.net/content/cycle_to_work_scheme.php

Cicletada de la cisterna

2006-11-30T00:52:00.001-03:00

Bueno, al final salio de pelos la cicletada. Como 45 personas con sus chanchitas se unieron a la cicletada.
Como informe en el foro de arriba de la chancha con las fotos que envie y que rapmax "pirateo" en su blog. jajajaj son bromas, me interesa que se difundan las actividades.

bueno aca van las fotos

2006-11-30T00:50:00.000-03:00

La cisterna en 2 ruedas

2006-11-30T00:16:00.000-03:00

Foto del grupo de ciclistas

un auto entre las chanchas

2006-11-30T00:12:00.000-03:00

2006-11-30T00:10:00.000-03:00

Cualquier chancha sirve

2006-11-30T00:07:00.000-03:00

2006-11-30T00:05:00.000-03:00

Musica que se deberia oir arriba de la bicicleta

2006-11-22T17:48:00.000-03:00

Que musica deberia oir mientras va pedaleando?
deje su propuesta en el post para armar una playlist

Por ahora en mi pendrive:
Beutiful ones- suede
trash-suede
carismatico- babasonicos
a rodar mi vida- fito paez
girls and boys- blur
Mientele- Los bunkers
Bicyle- Queen
El tigre- The computers
seed- The roots

5 semanas en 2 ruedas

2006-11-17T00:31:00.000-03:00

Llevo 5 semanas y media en 2 ruedas, durante este periodo he descubierto lo siguiente:
1- Mucha gente comparte mis intereses, una ciudad mas amigable, menos contaminada, con conciencia social y ecológica
2- Que puedo ir a muchos lados, sin depender de los medios de transportes (micros, metro, taxi etc) , sin obviar a mis pies que me han llevado bien lejos
3- En estas 5 y media semanas me he ahorrado $30000 en locomociones
4- Mis tiempo de viaje se han reducido a la mitad 5- Y finalmente, mi condicion física ha mejorado considerablemente
Y todo esto, por el hecho de pedalear un par de horas al dia.

le quite las rueditas a mi vida...

2006-10-26T22:16:00.000-03:00